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历史记录
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镁合金热成形特点
镁材在热状态下的成形性能比冷状态下的好得多，因此，工件的成形大多在热状态下进行，成形方法与加热设备也与铝、铜等合金的相同，当然，所用工具和工艺参数则各不相同。
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镁合金在航空航天领域研究应用
轻量化是航空航天构件材料的重要发展方向之一。镁合金是目前实际应用的最轻的金属结构材料，纯镁的密度为1. 74 g /cm3，约为铝合金的2 /3、锌合金的1 /3、钢铁的1 /4、钛合金的2 /5，与多数工程塑料相当。镁合金的应用能带来巨大的减重效益和飞行器战技性能的显着提升。商用飞机与汽车减重相同质量带来的燃油费用节省，前者是后者的近100 倍，而战斗机的燃油费用节省又是商用飞机的近10 倍，更重要的是其机动性能改善可极大提高其战斗力和生存能力。在航空航天领域，镁合金被广泛应用于制造飞机、导弹、飞船、卫星上的重要构件，以减轻零件质量，提高飞行器的机动性能，降低航天器的发射成本。
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AZ91D镁合金表面负载缓蚀剂的埃洛石纳米管防腐蚀涂层的释放速率动力学研究
镁合金由于具备密度低、比强度和比刚度高、良好的导电性和可加工性能等优点，在航空航天、汽车和电子行业中具有极大的应用潜力。但镁合金的反应活性高和耐蚀性较差，阻碍了其进一步广泛应用。溶胶-凝胶涂层是一种环境友好材料，具备固化温度低、成本效益高、与基体附着力良好等优点，对基体的腐蚀防护效果较好。但涂层表面一旦发生破损，常常会加速基体腐蚀。通过将缓蚀剂负载进微/纳米容器，实现微/纳米容器与涂层的复合，可有效提高基体的腐蚀抗力。但如何实现缓蚀剂的可控释放，是目前缓蚀剂提高镁合金长期防腐蚀性能的重要研究方向之一。
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一种预测AZ91镁合金搅拌摩擦焊残余应力的方法
镁合金具有密度低、比强度和比刚度高等优点，可广泛应用于航空航天、通信和汽车等领域。但镁合金焊接性能较差，难以实现与其他构件的可靠连接，这成为制约镁合金应用的技术瓶颈之一。搅拌摩擦焊（FSW）是一种新型的塑化连接工艺，可在固态条件下实现同种/异种合金连接。但使用该工艺容易在焊接接头中产生残余应力，不利于合金的疲劳性能。因此，为了预测焊接结构寿命，保证其在静、动载荷下安全服役，模拟并预测焊接接头的残余应力是该课题的重要方向之一。
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镁合金价格市场：需求放缓，镁价高位盘整9-8
至本周三2021-9-8号，从市场了解到，府谷地区主流工厂报价有所差异，部分工厂现货偏少报价仍稳挺于含税现汇30500-31000元/吨价格区间；另有部分工厂有少量现货可出，价格回调至含税现汇30000-30300元/吨，这也是近段镁价上涨以来首次出现回落趋势。据悉，近日市场高价成交订单不多，观望氛围浓厚。
从目前市场来看，供应端工厂整体库存产量依旧不多，但没有前期那么紧俏了，个别工厂反馈可出几车现货。随着镁价逐步稳定且有部分工厂有松动意愿，市场心态也更加微妙和谨慎了。
同时，近期业内人士比较关注的能耗“双控”政策还没有落地消息，大家都在等待该政策落实后对于市场下一步的影响。
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镁科研：冷却速率对固溶态Mg-Gd-Er-Zn-Zr合金基面析出相及时效硬化行为的影响
镁作为最轻的金属结构材料，在航空航天、交通运输等领域具有极大的应用潜力。与铝合金和钢铁材料相比，镁合金较低的强度限制了其在上述领域大规模应用。为提高镁合金的强韧性，目前国内外研究的热点是在镁中添加一定量的Gd、Y、Er、Nd等稀土元素，通过固溶与时效处理工艺，在镁合金基体中析出一定数量的强化相。该类强化相往往包含多种不同类型的第二相及结构，如长周期堆垛有序(LPSO)相、时效析出相(如β、β′、β1)以及层错结构等，理解这些第二相及结构之间的相互关系，通过尽可能简单的工艺调控镁合金的相组成，进一步提高其力学性能是高强韧镁合金的重要研究方向。
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铝镁合金和镁铝合金的笔记本有什么区别之处？
笔记本的型号有很多种，当然它的外壳材质种类方面也是有许多种的，最受大家喜爱的一种是金属材料的笔记本外壳，但是大家很好奇这个铝镁合金和镁铝合金的笔记本之间有什么区别的地方，下面，钜宝镁合金厂家就跟大家介绍一下这两种材料各自的优点。
- 镁合金防腐技术金属涂层
- 镁合金az31b密度是多少？有几种工艺？
