1. 减重节能和低废气排放

2. 提高汽车的安全性和操作性能

镁合金比铝合金减振能力强, 比阻尼容量为铝合金的10~25倍。

镁合金用作车内零件如座椅、转向盘/柱时可以消除部件本身的振动; 用于外部壳体结构材料时可以降低噪声, 提高气密性。汽车受冲击时, 结构件能吸收分散更多能量, 并可防冲击凹陷, 提高了汽车的安全性和操作性能。

3. 降低生产成本

镁合金压铸件具有一次成型的优势, 可以将原来多种部件组合而成的构件一次成型，这种代替众多单个部件的方式减少了零件数量, 提高了生产率, 同时还能达到减少制造误差和装配误差的作用, 降低了相关贮存、运输和装配成本; 镁合金熔点、比热容和相变潜热比铝合金低, 熔化耗能较少, 使得其具有较低的熔炼成本; 镁合金切削加工性能优于铝合金和锌合金, 能在非常高的切削速度及较大的进刀量下加工, 镁屑易断裂, 机加工所耗能量比任何金属都低, 降低了加工成本; Mg与Fe亲和力小, 固熔Fe的能力低, 不易粘模, 铸模寿命比生产铝合金高2~3倍, 降低了工装成本。

4 .资源丰富及价格稳定

对于汽车公司来说, 材料价格和供应保障是采用新零件时所必需考虑的两个重要因素，由于镁资源丰富, 有较成熟的供应基础且废料能够回收利用, 使得镁合金的价格虽然高于铝合金, 却相对稳定, 这有利于它在汽车上的广泛应用。

5. 镁合金适用于3C产品的优越性

传统3C产品的壳体材料一般采用工程塑料, 如PC、PC/ABS、碳纤维增强塑料等，使用镁合金可以显著的减小壁厚, 降低质量。如果以1.6mm厚PC/ ABS塑料的强度为基准, 采用镁合金的所需壁厚是0.59mm, 其质量仅为PC/ABS的59%。

6.减振性与散热性良好

镁合金的高比强度、高比刚度和高比阻尼容量可以减少外界振动对内部精密电子、光学元件的干扰。一般金属的导热系数是塑料的几百倍, 镁合金的导热系数略低于铝合金和铜合金, 但远高于钛合金和钢铁材料, 比热则是常用金属中最高的，因此，镁合金外壳导热快、自身又不容易发热。

7.波绝缘性佳

在欧美, 检验GSM手机的权威组织FTA在认证手机质量时, 第一和最重要的标准就是手机电磁辐射对人体的健康安全性, 此标准不通过则禁止上市，常用的电磁屏蔽方法存在原料或设备成本高、操作复杂、污染环境、屏蔽效果不佳等问题，由于金属本身就是良导体, 采用镁合金制造外壳不需要作导电处理就能获得优良的屏蔽效果。

8.可回收利用

在环保意识高涨的环境下, 镁合金与无法回收的加碳铁粉/金属粉的塑料, 或是与含有毒阻燃剂的阻燃塑料相比, 具有很大的优势，只要花费相当于新材料价格4%的费用, 就可以回收利用。

另外，尤其是发达国家对汽车等交通工具能量消耗、废气污染和噪声限制, 以及对电子通讯器材高度集成化和轻薄小型化要求的不断升级, 使得镁合金材料在世界范围内的汽车工业和3C产品，即计标机类、通讯类、消耗类电子产品)中的应用发展势头最为强劲, 相关研究开发活动也最为活跃, 显示出诱人的发展前景。